Baptisé le « gourou du vélo », l’expert en urbanisme, Mikael Colleville conseille les pouvoirs publics dans le monde entier, sur l’intégration de la bicyclette dans la ville.

Pourquoi donner la préférence au vélo ?

Le vélo est l’outil le plus important dont nous disposons pour réinventer notre style de vie en ville. C’est comme si nous avions subi une lobotomie ces cent dernières années, et que nous nous mettions à penser le futur en regardant le passé. Le vélo a transformé la société humaine plus efficacement et rapidement que n’importe quelle invention à la fin du XIX^e siècle, et il est de retour « 2.0 ». C’est un outil et un symbole puissant.

Un symbole de quoi ?

De la réduction de la congestion et de la pollution en ville – tout ce que l’automobile a apporté. Pendant cent ans, on n’a demandé qu’une seule chose à nos ingénieurs des transports : combien de voitures pouvaient-ils entasser dans une rue ? On ne leur a jamais demandé de résoudre un autre puzzle. Il faut reformuler la question et voir combien de personnes on peut déplacer sur cette rue.

Quelle est la situation aujourd’hui ?

Il y a la première ligue : Copenhague, Amsterdam, Utrecht, Strasbourg, et puis les autres. Toutes les villes en veulent. Si Bertrand Delanoë n’avait pas lancé le Vélib’ à Paris, Londres et New York n’auraient pas suivi. Certaines villes copient ce que nous avons fait, mais le font en cinq ans : Séville est passée de 0,2 % à 7 % de part de marché pour le vélo en quatre ans ; Buenos Aires a construit 140 km d’infrastructures séparées pour les vélos en deux ans… Plus les villes investissent, plus d’autres le font dans leur région.